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大马力大承载新捷运-上市

奥铃新捷运能获得用户的-的评价，必然是有他比竞品优势的地方。

据介绍，奥铃新捷运重载版主要是在舒适性、动力性、安全性、承载力上进行了全新升级。

首先，驾驶室的空间进行了升级，优化了驾驶、储物、卧铺等各种空间，配备3人、人机工程学座椅、冷暖一体空调、多功能方向盘等配置；双道密封的驾驶室和集成优化后的系统，令密封性提升50%，噪音降低4分贝，达到欧洲标准。

奥铃新捷运装配万里扬6t120变速箱，双锥同步器、舍弗勒机构，换挡性能顺畅及-性大幅度提升，扭矩加大至550n.m，整车承载加强, 原变速箱450n.m。-的变速箱与动力的搭配，使得整车不仅在动力衔接上达到了新高度，驾驶体验的增强也是不可不提的重要变化。8发动机不仅令奥铃在-将其他轻卡品牌远远甩开，而且无疑将会增强奥铃轻卡在海外市场的竞争力。让我们与福田奥铃一起支持，从我做起。不仅为那些被污染所折磨着的人，也为那些爱我们和我们爱的人

操控方面，不得不佩服福田奥铃-的-本事，就算挂满4.5的货物，但转弯半径小，变向准确，方向盘没有太多的虚位。挡风玻璃硬度很强，高速-仍旧自信-。整体而言，奥铃ts载货车的操控性能不输同价位车型。

关于能耗方面，奥铃ts载货车综合油耗低至10.92l百公里。不挂货物的能耗偏低，为6.69l，主要受拥堵影响，装满货物在公路或者二级路行驶时，能耗仅为15l。将车起动着，行驶在颠簸的路段上，试灯不灭，故障依旧，说明此车故障不是由火线接入不好引起的。一公里油费8毛，跑800km能耗不到120l，油费不到600块，对于这款4.5吨的轻卡载货车来说，奥铃ts载货车能有这样的能耗数据使人佩服。

发动机采用了福田康明斯的isf4.5动力，这款发动机应该是国产中卡中的一款中坚力量。这款发动机的较大功率可以达到210马力，较大扭矩可以达到760n.m。在卡友的口中，这款发动机扭矩好，高速油耗表现-，非常适合中卡。

变速箱的配置相对来说就非常大众化，采用法士特的小八挡变速箱，铝合金外壳降低变速箱自重。另外变速箱采用了十万公里免维护的设计，提高了车辆的运营周期和出勤率。

后桥和变速箱一样也是长换油设计，速比标准配置为4.875，可以选配4.33的高速小速比。另外，底盘方面奥铃大黄蜂home版本也采用了比较稳妥的配置，选用了-后10+8的多片钢板弹簧配置，大幅度的提高了车辆的运载能力。